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Bueno , solo decir que he conseguido hacer la llave con mando,sin necesidad de tener la llave master y todo OK. la llave era virgen pero no original y todo perfecto-saludos.

Que le pasa exactamente?

Que tal la c3 ? Podrias pasarnos fotos del interior para ver como es? Yo ando detras de una tambien..... Saludos

Necesito una llave con mando nueva para mi smart 451 del 2007 y quisiera saber si puedo utilizar una ya usada de otro coche cambiandole el espadin y codificandola en mi coche.....

Podria hacer eso ? O tiene que ser una virgen??

Saludos

A mi me pasa algo parecido pero cuando esta muy caliente el motor, pienso que pueda ser el sensor del cigueñal... A ver si alguien puede darnos alguna otra idea...

Hola el de la hora te hace falta una clavija que puedes encontrar en los desguaces la torre yo la pille de ahí y es conectarla y listo al lado del warning y el de las rpm si hay que activarlo con maquina que yo estoy a la espera de un forero que me lo active tmb en madrid un saludo

Puedes poner alguna fotillo del conector¿ en mi pieza del warning no viene donde conectar....

hola buenas tardes finalmente no e ido a pegasus puesto que me cobraba 40 e por hacerlo que también lo hubiera pagado pero me e acercado a alarcauto al taller que a mencionado alvaro un poquito mas arriba y e de decir que espectacular el trato con el chaval del taller un tío mazo profesional y que entiende de smart muchísimo asique animo a que os paséis!!!

Cuanto cobran por activar el cuentarrevoluciones¿..

Saludos

Hola a todos e montado los relojes de RPM y la hora y con la mala suerte que el de la RPM no funciona y el de la hora no tengo donde conectarlo.

E leido que hay que activarlo con la maquina,

alguien por madrid que lo pueda activar??saludos

En cualquier taller que tengan Abrites smart te lo pueden hacer y te cobraran entre 30-50€.

Saludos

Al final fue culata,estaba tocada. se planifico y le montaron junta culata nueva y todo perfecto. El problema vino debido a la rotura de la correa de accesorios.

Saludos

Pues al final si es culata el coche se sigue calentando y no hace circuito llegando hasta los 126 grados sacando un montón de burbujas por el depósito del agua.cuando lo desmonten ya os comentare. Gracias

Hola,si estas en Madrid yo te puedo sangrar el circuito.Un saludo.

Muchas gracias pegasus , en principio va la cosa bien con un documento que me pasó el amiguete audiomeca,y ya consigo purgarlo y que no se caliente, pero si se me complica te pego un toque. Gracias!!!

aire en circuito o culata

 

pasame por privado tu correo electrónico y te paso el pdf con las instrucciones de purgado

 

saludos

ok te envié un privado

 

 

Gracias¡¡¡

Hola a todos, tengo un conocido que tiene un fortwo 1.0 gasolina 2008 y tiene un problema con la temperatura, le han verificado termostato ,bomba de agua, radiadores, y todo bien..... piensan que puede ser que tenga aire el circuito....... el electro salta a 101º( poniendole una maquina de diagnosis claro está) pero nada sube hasta 120º y salta el chivato en el cuadro de temperatura alta y lo para.

 

lo extraño es que echa muchas burbujas por el vaso de expansion desde que esta frio..... y cuando se calienta si abre el tapon del refrigerante ( con mucho cuidado por que sale con presion ) se empieza a enfriar.....

 

alguien sabe el procedimiento de purga en este coche ????? 

 

 

saludos.

Hola , tengo un conocido que tiene un fortwo 1.0 gasolina y tiene el mismo problema, le han verificado termostato ,bomba de agua, radiadores, y todo bien..... piensan que puede ser que tenga aire el circuito.......

 

alguien sabe el procedimiento de purga en este coche ????? 

 

 

saludos.

Hola a todos soy nuevo por aquí, y me gustaría aprender mas de estos bichejos jeje. al igual que ofrecer todo lo que pueda de mi. 

 

 

Saludos.