Richard

Se puede quitar este hilo.

La operación está cerrada.

Gracias.

El Affection, que es el que tengo yo, lleva unas placas identificativas al lado de los intermitentes laterales. O se las han quitado o no es.

Y las llantas de serie no son esas, aunque como dice Adonai, puede haberlas cambiado. Y tampoco tiene hard top. Muchas cosas cambiadas ... 

Muy buena, siempre viene bien si quieres consultar algo.

Yo los llevaba en mi anterior coche y en 8 años no los he tenido que cambiar ni reponer la pila. Funcionaban muy bien y ahora los hecho de menos  .

Tienen que tener un poco especial cuidado al desmontar las cubiertas. Coméntale al mecánico que llevas los sensores para que tenga cuidado y lo más importante: Que monte las ruedas en la misma posición en las que estaban porque sino la lectura en el cuadro de mandos no será la correcta.

No tienes que ir al conce oficial, yo creo que más o menos a todos los mecánicos les ha tocado cambiar alguna rueda con estos sensores y sino, con cuidado siempre hay una primera vez 

Puede ser Cartoongabi. Por dónde exactamente?

Yo el viernes por la tarde fui detrás de un coupe rojo con tridion gris (FJR) que iba por la autovía Vitoria-Pamplona (no sé si alguien le conoce). La verdad que iba detrás y pensaba en lo chulo que es y que me da pena deshacerme de él pero...

Como tengo las ruedas traseras algo gastadas, y supongo que el nuevo dueño (si alguien se anima ) las querrá cambiar, para el foro si alguien lo quiere por 4.000€ + los gastos de transferencia, pues aquí tiene uno.

Parece que lo tengo:

Este es el bicho 

Ya he puesto que lo he intentado DeAngelis pero no va me  ​ 

Bueno, pues ya no está en mis manos. Otro Roadster que cambia de comunidad.

VENDIDO - COMPRADO

Hola compañer@s del foro,

He decidido vender mi Roady después de haber compartido buenos ratos con él, no tantos como me hubiera gustado, y ese es el motivo de la venta. Tengo otros dos coches y la hucha y el tiempo no da para todos. Como este era el capricho, pues le ha tocado.

En fin, ya pongo en el título que es el Roadster de 82cv, rojo con tridion negro  , hard top con piezas para guardarlo detrás, relojes turbo y Tª, Radio CD MP3 y manos libres Parrot. El estado del coche en general es muy bueno. Yo creo que lo cuido bastante siguiendo los consejos de la gente sabia del foro. Algún detalle en pintura tiene, pero ya veréis que no es nada con lo que no se pueda vivir.

Todo al día con historial. ITV en 2016. Es del año 2004 y tiene ahora ±86.000Km. Lo tengo en Vitoria.

Viendo más o menos lo que hay por ahí, he pensado en dejarlo por 4.700€. En 4.400€ si te encargas del papeleo   . No está mal ¿no?  . Hay que verlo.

Ya sé que es mejor poner fotos, pero intento subirlas a una página web para luego poner la url y no hay manera    . Ya buscaré otra forma de enviarlas si a alguien le interesa.

No sé si se me olvida algo así importante para el primer contacto. Si alguien quiere saber más, no dude en preguntar.

Saludos y espero tener much@s interesad@s.

Chao. Gracias.

Richard.

3. En el resto de los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un 10 % de su longitud, y si fuera indivisible, un 15 %.

Entonces, según ese reglamento en el Roady sólo podría sobresalir por detrás 0,51m. (3,40 + 15%) Por lo tanto el "bulto" como máximo puede medir 3,91m.

 No en todo el País Vasco. En Álava 16 con algo.

Pero en la normativa, como uno de los requisitos, pone que el vehículo tiene que tener una antigüedad de 25 años 

Aunque supongo que depende del Rally dejarán algunos puntos abiertos.

Hola Amaro883,

Pues yo tengo el mío que últimamente no lo estoy usando mucho y según la oferta igual me decido a venderlo. Lo tengo en Álava, cerca no está pero bueno ya nos arreglaríamos para verlo.

Saludos 

 ICV

A ver si estos días tengo un rato y me pongo a ello.

Ya os contaré.

Ayer no encontré ningún tema en el foro que me pudiera ayudar pero ahora acabo de hacer una búsqueda y he dado con que el espejo sale a presión, supongo que con plástico y todo.

Lo intentaré esta tarde a ver como me va.

Chao.

Hola Gente.

Sabéis que los espejos retrovisores al volver a su posición después de haberlos plegado hacia adentro, hacen un "clak" y se quedan encajados en la posición original. Pues bien, el de mi lado no se queda encajado porque algo se ha soltado.

El caso es que este finde lo he desmontado completamente hasta tenerlo en las manos y he visto que tiene dentro un cilindro metálico con tres tornillos en la parte inferior (los que se ven desde fuera por la parte de abajo) y que hace tope con un muelle y luego tiene una "tapa" como remachada a presión para sujetar este muelle que es el que hace que el bloque espejo encaje en su posición al desplegarlo. Pues esa tapa se ha soltado dejando libre una arandela y el muelle por lo que el bloque espejo queda libre.

Para volver a colocar esa tapa, tiene unos tornillos interiores a los que no se puede acceder si no se desmonta el espejo (cristal) en sí.

Y después de toda esta explicación (sólo me falto hacer fotos antes de montarlo todo otra vez) esta es la pregunta a ver si alguien me puede responder:

¿Sabéis como se suelta el espejillo (sólo el cristal)? tiene como un borde de plástico alrededor, no sé si se saca de ahí (me da miedo estirar) o se saca entero o está pegado,...

Si alguien lo sabe please.

Gracias 

Un saludo.

Bueno,

Pues ya he pasado por el taller y el peque vuelve a rugir como lo hacía antes

Al final era la válvula de impulsos... puñetera

Aprovechando que desmontamos todo el panel trasero, le he cambiado las bujías NGK, la junta de TIK (conexión del aire al Turbo), un taco del motor que estaba algo perjudicado y ya tirando la casa por la ventana, he instalado los relojes de temperatura del motor y presión del Turbo.

En fin, que ya está otra vez como nuevo y con alguna mejora

A ver sino me da más guerra en mucho tiempo

Menuda currada. Lástima que no nos podemos acercar esta vez. Tengo el roady en modo safety a la espera de que me lo revisen. Conozco esa zona y es guapísima así que seguro os lo vais a pasar genial.

Saludos para todos y todas. A disfrutar, y ya sabéis, luego fotos fotos fotos.

Muy bueno. Pero lo has pintado o ha sido a base de: dar cera, frotar cera, dar cera, frotar cera

Hola, para los accesorios de Berlin Tunning, ¿alguien está registrado?

¿Habéis hecho alguna compra?

Tienen los indicadores de temperatura y presión del turbo y por aquí no los encuentro.

Pues eso, si alguien dispone del kit completo de estos dos indicadores sobre la base y con el cableado y que funcionen bien pues que me diga a ver si llegamos a un acuerdo.

He estado dándole vueltas y todo esto no puede ser por la gasolina?

Me explico: puede ser que la última vez que reposté en una gasolinera subiendo de Madrid, la gasolina no estuviese en buenas condiciones?

Tengo un conocido que se le obstruyó la inyección por ese motivo

El tema es que a mi los tirones me los da en primera y segunda y no en el resto de marchas. Si es algo del embrague lo haría en todas las marchas no?

Y luego está el tema de la potencia, que cuesta arriba... en tercera y sufriendo. En llano no pasa de 110. Me suena a algo del turbo

Hola,

respecto al problema de falta de potencia y tirones, tras consultar con el experto Protech, he encontrado este manguito suelto en el motor.

Lo he conectado pero no puedo salir a probar el coche por que me han operado de la rodilla y no debo conducir .

Alguien sabe de que es este manguito (el coche a parte de la falta de potencia andaba bien) y si puede tener algo que ver con el problema a la espera de probar el coche en carretera?

Richard, tienes al forero Protech muy "cerca" de tí, en Guipúzcoa!

Llevaselo a que le pegue un ojo, es de los grandes gurús de los smarts, seguro que sales contento y con el problema solucionado!

Ya nos contarás que tal ha ido la cosa.

Un saludo!

Sabes donde está o cómo puedo contactar con él?

Voy a buscar por la web.

Gracias

Hola. Puede ser eso lo que me pase a mí pero en 1 y 2 marcha. Tengo el tema en el apartado mecánica