jesbel

Bueno, pues ya se puede cerrar el tema. Se fue a Badajoz, seguro que allí tendrá buena vida.

Saludos.

Bueno, pues con todo el dolor de mi corazón vendo mi pequeño. La espalda ya no me soporta largas tiradas con este coche, y para no usarlo, prefiero que alguien lo disfrute.

Dejo enlace a anuncio:

https://www.coches.net/smart-roadster-coupe-60-3p-gasolina-2004-en-valladolid-49123139-covo.aspx

On 30/12/2020 at 18:03, Lorenzolalla dijo:

Buenas tardes, me han tirado en la ITV por que la luz de cruce de la derecha hace el haz de luz como que fuese un coche inglés, pero en las webs que he visto dicen que el la misma Optica para el lado derecho es la misma que la del lado izquierdo.

gracias por vuestros comentarios.

 

Mira en este enlace cómo regular las luces, por si no están correctas:

https://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-452/exterior/515-headlight-conversion

Bueno, pues tema solucionado. Cables quemados en el interruptor y en la caja de resistencias. Cambiado el cable y solucionado... Ya tengo aire acondicionado, que con estas temperaturas se agradece mucho.

Un saludo.

Está claro que mucha calidad no debe tener...

Habrá que usarla con cuidado y no mucho rato. :).

Ya nos contarás qué te dice "el chino".

hace 1 hora, micam dijo:

Los conmutadores del ventilador tienen la mala costumbre de quemar el conector, este funciona con negativo, se lo manda al motor a través de la caja de resistencias, el positivo va al motor directo desde la sam a través de un fusible.

lo primero que haría es comprobar si llegan los 12v al motor, el conector de este está situado encima del acelerador, si no llegan, mirar si llega positivo poniendo el negativo del tester a masa.

La caja de resistencias está debajo del motor, encima del acelerador, se saca dándole un giro, comprueba si a ella llega negativo.

En el caso del conmutador, para acceder a él hay que, desconectando antes la batería, sacar el airbag del acompañante sacando los dos torx que tiene debajo y el conector, por el hueco se puede acceder al conector.

Espero que te sirva de ayuda

Ayuda brutal Micam.... Haré todo lo que me cuentas e iré contando resultados.

Muchas gracias por toda la ayuda!

hace 8 horas, Txuchin dijo:

Pueden ser muchas cosas, desde el conmutador de velocidades a la protección térmica de la resistencia limitadora. Lo más fácil es que sea algo relacionado con la suciedad. Mueve el conmutador de velocidades varias veces con energía y si no pasa nada, toca desmontar conmutador o resistencia, lo que sea más fácil, porque ahí si que no tengo ni idea.

Por cierto ¿has comprobado si en el fusible hay tensión?

Pues tengo que comprobar si llega tensión al fusible. Pero si el conmutador no funciona, imagino que no tiene tensión, no?.

He desmontado la rejilla central pero no veo desde ahí el conmutador, sólo los mandos de la temperatura y de la dirección del aire. Imagino que quitando la tapa del airbag del pasajero, tendré mejor acceso. ¿Sabéis si sale tirando simplemente?.

Y la resistencia limitadora, ¿Dónde está?.

Como veis muchas dudas...

¡Gracias por vuestra ayuda!

Pues le he echado un vistazo al número 3, de 20A, y estaba bien. Lo he intercambiado con el de al lado y sigue sin funcionar... Me temo lo peor)))

Buenas tardes.

Lo primero: espero que todos estéis bien , así como vuestras familias.

Hoy he ido a coger el coche después de 2 meses parado por el confinamiento, y he visto que el ventilador de la calefacción no funciona. Sin embargo, el botón del AC sí que se enciende y salta el compresor...

Recuerdo que había algún tema (ahora no lo encuentro), que comentaba que el interruptor fallaba, pero creo que eran algunas velocidades no todas.

¿Alguien tiene una idea para ir a tiro hecho?. ¿Interruptor o motor?.

Gracias por vuestra ayuda.

Un saludo!.

No, no te vale. Esa que pones es por radiofrecuencia. Necesitas una con las dos bombillitas.

Algo así: Llave AliExpress.

Ahora, a ese precio a lo mejor es más barata en la Mercedes. Y tal vez la "china" no funcione...

Si no lo consume, comprueba que no tiene ninguna burbuja en el termostato. Quitando el termocontacto puedes comprobar si tiene aire ahí. Ten cuidado que la presilla que sujeta el termocontacto se cae muy fácil.

Y vigila siempre el nivel en las mismas condiciones de temperatura. Es normal que suba un poco en caliente y esté un poco más bajo en frío, siempre entre límites, claro.

Claro, hay que esperar a que pase todo esta situación. Si de momento no te da error, o lo puedes ir borrando con el torque, pues te apañas.

hace 40 minutos, Angel100 dijo:

Cambia la sonda antes , son 90 euros y un poco de curro y así te aseguras antes te desprenderte de el.

Eso pienso yo. O contacta con alguien que le pase otro diagnóstico. 

1 hour ago, esklaskis dijo:

Muchas gracias jesbel por tu ayuda, intentaré arreglarlo pero como no lo vea claro no me quedará más remedio que buscarme otro coche y la verdad no querría porque estoy encantado con el la verdad

Hombre, si finalmente es por la sonda lambda, no tires el coche. Llevarlo a un sitio que te haga una buena diagnosis tampoco es tan caro... incluso en la Merche puede que te salga a cuenta.

Pues yo, después de mucho probar bombillas de toda clase, que siempre duran menos que las de origen, y que muchas veces no justifican su sobreprecio si relacionas sus prestaciones y duración con el precio, suelo ponerle estas bombillas a todas los coches que tengo:

Bombillas Alcampo H7

La cosa no es que mejore espectacularmente, pero brillan considerablemente más las señales y las líneas blancas, y, sobre todo en mojado, no pierde luminosidad, como con otro tipo de bombillas, o led.

Todo ésto dentro de la legalidad, claro. Si nos vamos a Xenon, pues probablemente solucionemos todos los problemas, pero a base de ir en "tensión" por si nos paran.

On 8/2/2020 at 22:49, Maxito dijo:

Hola , sin una diagnosis es dar palos de ciego pero podria ser de la sonda lamda ( y mas cosas , por supuesto ) . Descartando los cables y las bujias que ya has cambiado .... Las seis ? Piensa que hay 3 arriba y 3 abajo.

Por Valladolid no tengo ni idea de un taller , lo siento

Veo que Maxito tenía la clave sin diagnosis ni nada. Es un poco "brujo". ))))

On 13/2/2020 at 13:10, audiomeca dijo:

Pues dos cosas

repararlo no te vale la pena, si necesitas uno tengo uno casi nuevo

Y segundo no creo que sea del catalizador,yo creo que ese taller no ha hecho bien la diagnosis

 

saludos

     Y Audiomeca también te daba la clave. El catalizador no es cambiarlo y ya. Tendría que haber dado fallo en los valores de gases, o la sonda post-cat, dar error por no estar en lambda=1, lo que implicaría si la sonda pre-cat está correcta, que el catalizador está contaminado o fuera de uso. Y es que, esto de los talleres es una lotería. Muchas veces es de más utilidad informarte en foros de internet.

Mirando precios, se mueven entre 90 euros si es de marca, y unos 35-40 si es "marca blanca". Ojo, si al final compras una, que sea, como te comento, la Pre-catalizador, no la post-cat.

Un saludo.

On 19/4/2020 at 20:21, esklaskis dijo:

Hola buenas tardes espero que estemos todos bien. Como sigo con el coche mal y tengo tiempo libre me e descargado TORQUE y me a dado este código p0133. Lo e borrado y no sale. A alguien le a salido, puedo cojer el coche pq mañana empiezo a trabajar y en el autobús, con este lío no me gustaría ir. Saludos para todos y mucho ánimo 

Sonda lambda. La pre-cat. Échale un ojo al cableado, pero lo más fácil es q esté out.

hace 3 horas, pollo_is dijo:

Tengo un fortwo 450 cdi!

 

Pero como había leído que a veces había que entrar con otro modelo... por eso lo decia

Pensaba que tenías un Roady, lo siento!.

Haz lo que te comenta @ratm_535, a ver si hay suerte...

Tienes que entrar como Smart Fortwo de gasolina del mismo ano que tú Roadster.

    Ya, en principio es así, pero eso en las de radiofrecuencia es más útil. En las de infrarrojos a veces, ya es tarde cuando parpadea 9 veces...

Ufff... pues yo las cambio cada dos años, así que, fíjate. Yo creo que 11 años es mucho y te puedes quedar tirado en cualquier momento. Recuerda que sin pilas, el coche no arranca.

Cámbialas ya, pero ten cuidado al cambiarlas, no desprogrames el mando.

Un saludo.

1 hour ago, Yilly dijo:

Yo tengo el código de mi radio, como se desactiva??????

Mas que nada es que le desactivo la batería a menudo y al final me lo he aprendido.

Gracias

Pues en el manual de la radio lo pone... Ahora no me acuerdo exactamente. 

Ahh, es que a mí ya me vino desactivado)))). Y no tengo código, así que asunto resuelto.

Yo, si lo tenéis lo desactivaría, que me da a mí que nadie va a robar esta radio.

Y, para otra vez, le desactivas el código, así ya no hay que volver a meterlo nunca más.