gordillox

el porton entero NOOOOO!!!! solo la parte superior del porton

si quieres hacerlo bien puedes quitar el enchufe de la 3ª luz y la maguera para el limpia trasero y ya lo sueltas

Jajajaja ya se que el porton entero no, en el centro hay una tuerca del 10 junto a 2 mangueras que seran cableado y el limpia.

para cambiar las bombillas de la 3ª luz de freno ahi que quitar la parte superior del porton trasero que va con tuercas de 8mm o 10mm creo xD son bombillas pequeñas

el portalamparas de la luz de matricula tendras que hacer un poco de palanca donde ahi un hueco y sale facilisimo esa si que se que es una t10(de cuña)

Muchas gracias, es que vi esos tornillos que si no me equivoco son 3 , pero no estaba seguro de que hiciera falta quitar el porton.

Hola, quería preguntar si alguien sabe como cambiar un bombillo de la 3º luz de freno que se me ha fundido y no tengo ni idea de como desmontarla para poder cambiarsela.

Otra de las bombillas que se fundio es la de matricula, que aunque no lo he mirado, creo que va con grapas a presion.

Gracias de antemano por la ayuda.

Bueno les explico, hace un tiempo que al arrancar el cuadro de mandos se quedaba "desconectado" pero a los segundos volvia a su estado normal. Ayer por cosas del trafico apague el motor y al intentar arrancarlo le costó bastante y hasta la 2 vez no lo hizo, reiniciandose la hora y los kilometros, no le di importacia pues al aparcar lo apague y volvi a encenderlo y fue perfectamente. Ya esta mañana directamente ni arrancaba y el cuadro de mandos se apagaba y encendia, hasta que finalmente se comió la bateria.

¿alguien sabe de que podria tratarse?

Evidentemente lo he llevado al taller ya les dire cual ha sido el fallo y cuanto me va a costar la dichosa averia...pero esto me huele a fallo de centralita o de encendido.

Añadidme a mi.

Gordillox---->Las Palmas de Gran Canaria.

Cada cosa tiene un precio. Un mecanico te lo puede hacer mas barato que en la casa oficial. Pero hay que respetar el precio de cada profesional.

Yo deje de hacer chapuzas por listos como tu que ahora cuando tienen un problema que se sale de lo normal y no saben que hacer bienen a verme y claro esta no les hago ni puto caso.

Lo de que un mecanico de confianza te haga los mantenimientos es por eso por la confianza de que te cambia todo te mira como esta y te avisa de lo que tienes que hacer para que no rompa. ESO SE LLAMA SEGURIDAD.

Hay incluso sitios en los que tu pagas el elevador y te cambias el aceite. Eso si claro esta que te diran como tienes las pastillas, las juntas, los silenblok. y la linea de escape. Pues claro que no.

Hay un refran que dice el dinero del mezquino recorre dos veces su camino.

No se cobra lo mismo por un cambio de aceite y filtros

que por una revision por kilometraje en la que incluyen muchos mas controles. como mirar el nivel de la caja de cambios.Que esto casi nadie lo hace. Pero claro sale mas rentable cuando gripe poner una nueva.

Que tengas suerte.

Un saludo.

Doy fe, a mi me paso lo mismo,,o que con la diferencia de que un "favor"luego se convierte en una "obligacion", asi que se le cobra a todo el mundo(precio razonable) y se deja uno luego de boerias.

Un saludo.

A mi me pasaba lo mismo y poniendole un poco de agua sobre la correa se quitaba,luego por descarte es eso.

Para el que comento poniendole aceite o algo de engrase no se lo recomiendo pues probablemente la correa patine y se puede montar una gorda ya que es la correa del alternador junto al compresor del aire acondicionado.

Hola, me he comprado un smart forfour hace poco en un 1.3, modelo pulse, esta muy nuevo tiene 45.000 km y es de hace 4 años escaso, la unica pega que le pongo es que al introducir la marcha atras, alguna vez, observo que se queda atascada y no soy capaza de quitarla hasta que no muevo un poquito el vehículo. Sabría alguien decirme ha que puede ser debido?, lo he llevado al taller para revisión, y me dicen que esta bien el embrague, gracias y un saludo.

Hola, lo de la marcha atrás es un fallo genérico que tienen los 4.4, porque el engranaje de la marcha atrás es recto y le cuesta un poquito más engranar la reversa, no ocurre lo mismo con las demás marchas ya que el engranaje es curvo y es mas facil de encajar. Un truquilo que puedes hacer es( siempre que tu coche sea manual) es pisar el embrague y poner 4º y seguidamente.marcha atrás, asi entrara más facul.

Yo la verdad que para darle machos al coche lo que hubiera hecho es quitar de la bateria los cables de bateria y ponerle las pinzas directamente a los cables ya que si lo haces con los cables enchufados podrias romper las centralitas...

Muchas gracias a todos por los animos:001_smile: de verdad que me anima el apoyo recibido y si es verdad que no todo el mundo escapa de un impacto con un camion.TAmbien es verdad que el coche que tenemos nos salva a mas de uno...el otro dia por mi casa un pequeñin for 2 dio 2 vueltas de campana porque un polo le dio y al pequeñin y al piloto practicamente no les paso nada, solo arañazos y un faro roto...pero el polo quedo destrozaito.

Muchas gracias a todos por el apoyo de todo corazon.

me voya comprar un f4, son fiables estos coches??? que tal van???

es el 1.3 95 cv , lleva correa o cadena de distribucion???

sed sinceros que ya he visto que aqui sois muy pro smart jjejejejejejeej

Yo solo te digo que el martes dia 5 de mayo me empotro un camion por detras y quedo peor el camion que mi pulga atomica...y a mi personalmente practicamente sali ileso...te digo un consejo de corazon...no lo dudes y compralo es el mejor coche que he tenido nunca en mis manos.

Es una pena lo del coche , pero lo importante es que estas tu bien, eso es lo importante. Lo del coche al final es dinero y te puedes comprar otro.

saludos compañero ... se agradece la información...

Gracias, tienes razon primero es mi vida desde luego, y de todas formas el seguro se hace cargo de tooooooodas las reparaciones.

Sinceramente, no cambio mi smart por ningun otro coche.

Bueno el motivo de este post es que el pasado martes dia 5 de mayo un camion que estaba despistado me golpeo por detras en mi pekeño mclaren for four:tongue_smilie:.

Tengo que decir que se me rompio toda la parte trasera del coche pero que saltaron todos los sistemas de seguridad y afortunadamente solo tengo unas leves lesiones en cuello y espalda.

por parte del camion hay que decir que su morro quedo destrozado por mi pulga. La verdad es que viendo lo pequeño que es el coche como resiste los golpes, he visto otros accidentes de iguales caracteristicas en otros vehiculos y al que han golpeado por detras se ha quedado ''pal arrastre''.

PAra todo aquel que tenga dudas de la seguridad de este vehiculo tengo que decir que la verdad me ha sorprendido gratamente los resistente que es a pesar de que aparentemente parezca fragil.

De que pueda subire las fotos del accidente y un saludo a todos.

el octanaje de de la gasolina va con la produccion del motor. si a un motor de 95 octanos le pones de 98 no sube nada por que en motor no esta modificado para ello. y al reves(98-95 octanos) el motor no rinde lo que deveria y su desgaste es mayor.

En teoria se pueden poner la 95 o 98, por lo menos en el mio ( for four 1.1). A parte de ello yo repito miraria el juego que tienen las mariposas o bien tienen carbonilla o si son nuevas algo mal te han colocado.

A mi igual que a todos ustedes, que si es una caca, que si no corre que si tal o cual. Pero claro, ahora se han dado cuenta de que consume como un mechero y lo aparco donde me plazca. Esto unido a que el mio no se hace ( for four) han cambiado de opinion, tu coche vacila, es original, no consume y lo mejor el aparcamiento...:thumbup::thumbup:

Puede que sea una cosa tan sencilla cómo una sonda lambda en mal estado.

Doy fe.

alguna foto ayudaria....... y algo mas de explicación..... yo también dispongo de llantas para smart tanto en 15, 16 y 17 pulgadas.....incluso en 18....

Yo tengo una pregunta, si pones las llantas de 17 ( yo tengo un for four) ya habria que variarle la caida,convergencia, divergencia y demás no?

Yo personalmente tengo unas humildes de 15´. y pensaba ponerles unas mas grandes, lo que la verdad que no tengo muchas ganas de estar variandole todos los parametros( so soy un poco vago y eso que lo hago yo mismo en el taller):laugh:

Hola,

he visto que en el Brabus viene como opcion las luces de "cortesia" para los pies.

Entonces entiendo que el passion, pure y pulse no lo llevan.

Nadie ha echo un inventillo para poner estas luces, no debe ser muy complicado, no?

Yo si al final acabo comprando el Two es un brico que creo que le hare!

Saludos!!!

Hola, yo tengo un for foue y no tiene la luz de cortesia en los pies, pero se pueden poner facilmente, lo que yo te recomiendo es que en vez de bombillos normales pongas leds, que son mas baratos y no consumen "ná". De que tenga pasado el esquema electrico te lo paso por un privado y te explico como puedes hacerlo.

Un saludo.

Hola a todos desde hace dias llevo dando un vistazo al foro y hoy me he dedidido a registrarme.

Tengo un smart cabrio pasion del año 2000. Y el caso es que me han tirado para atras en la itv, por exceso de salida de gases, creo que es solo un tema de carbulacion, pero no lo tengo claro, alguien podria indicarme algun tutorial o otra solucion.

Un saludo

santamaria

Hola antes que nada, Bueno decirte que como tu sabras estos coches son de inyeccion no carburacion. Bueno sabiendo esto se puede regular la inyeccion y la entrada de aire para varias los niveles de CO,CO2 e hidrocarburos.Ahora bien, yo no te recomiendo que si tu sabes lo hagas, ni un mecanico te lo haga. A mi taller me han venido clientes pidiendome lo mismo y como el cliente tiene la razon yo se lo hago pero siempre bajo su responsabilidad, ya que al tener que variar tantos parametros tambien debes "tocar" electronica y por lo que yo he visto en otros casos a la larga te acaba dando problemas y si lo llevas a un SC se daran cuenta al haber roto los precintos para manipular los parametros.

Mi humilde recomendacion es que lo lleves a tu taller de confianza y le arreglen el problema real de las emisiones antes de estar manipulandolas, ya que te pasaria la itv pero el problema real lo seguirias teniendo y a la larga podria "petar".

Un saludo.

Hola a todos. Aunque llevo registrado desde hace bastante tiempo la verdad es que no he posteado practicamente nada:blushing:.

Tengo un forfour 1.3 automático con 55000Km y el otro día se me encendió la luz de avería de motor y entró en modo emergencia. Andaba lo justo para llegar al SC. Total que lo llevé y hacía unos meses que había dado la misma avería con el resultado del lector de la entrada de aire de la admisión defectuoso. Pero esta vez se descuelgan con que tiene mal las mariposas de admisión, me lo reparan y 480€. A partir de aquí (justo antes de semana santa) el coche no va bien, alrededor de 2500rpm da como pequeños tirones a velocidad sostenida, da igual la marcha. Lo he vuelto a llevar al SC, lo pruebo con el mecánico y, para faltar a la costumbre, el coche no da ningún tirón. Se lo quedan lo meten en la máquina y no les da fallo con lo que me dicen que el jefe de taller ha trasladado el problema a la central para que les dé una solución ya que han tenido que cambiar varias mariposas de admisión (supuestamente una avería habitual...). El coche al salir del SC esta mañana sigue dando esos pequeños tirones, yo me pregunto si no será un problema de la gasolina (echo 95) o de la admisión variable. A ver si alguien me puede dar una pista.

Por cierto que me cambiaron toda la programación del cambio, anulando la función de avance lento, y no me avisaron. Supuestamente es una actualización del software.

Perdón por el tocho.

Muchas gracias a todos.

Hola, tengo que decirte que yo tengo el for four 1.1 y tambien me salio la averia del motor y era que tanto la inyeccion como las mariposas de la admision estaban sucias por carbonilla.La factura me salio como al mismo precio que a ti, pero sin embargo yo no he notado ningun tipo de tirones en el coche. Yo creo que lo de los tirones pudieran ser que las mariposas se quedan un poquito atascadas y cuando abren del todo con un saltito notas el tiron, pero claro, eso si no lo desmontas y ves el juego que tienen....

Por el tema de la gasolina yo te digo que sigo poniendole 95 sin problema, aunque los hay quien dicen que la 95 es mejor y demás mi economia no me da jajaja:001_tongue: pero tampoco creo que fuera por eso, el octanaje del combustible unicamente nos indica la inflamacion o detoncacionde este en el cilindro.

Un saludo y ya me contaras.

creo q pregunta solo el espejo, el cristal de dentro, yo lo compre en la casa mercedes por 22 euros, vamos 21,95

Sorry fallo mio:thumbup:, pero aun asi me parece un atraco a mano armada pagar 30 euros aprox.por un pedazo de plastico que es el retrovisor, y encima en los desguaces no hay ningun smart porque por lo menos donde yo vivo( gran canaria) lo compra la empresa que los venden para sacar recambios y reciclarlos.

y no tenias los tornillos de seguridad para las llantas???

La verdad es que el mundo esta lleno de rastreros que te roban hasta las llantas :S

el espejo vale 22 euros y entra por simple presion, es muy facil ponerlo pero ten cuidado que quede bien enganchado o lo perderas de nuevo, un saludo.

Si no te importa me dices de donde lo sacas tu a 22 euros???

poque a mi me rompieron el espejo por la parte exterior( nada grave) pero quedo intacto el cristal y el led y en el SC me dijeron que 33 euros por el retrovisor....y la verdad para pagar 33 euros por los originales de la casa me compro algun otro por ahi mas mono y pago un poco mas....

Yo ya no se como probarlo pero no lo consigo

me imagino que tambien dependera de cuando es el coche y el modelo, aunque me extrañaria que fuera de forma diferente.Personalmente yo con la llave en la mano le di al boton de cierre del vehiculo de la llave y el que esta dentro del habitaculo y se me activo....

En el fortwo, ha de ser con las puertas abiertas o cerradas....es que no hay manera!! La llave, en que posicio? La 1?

Yo tengo un 4.4 pero lo hice dentro con la puerta cerrada, y la llave en la mano, no hay que meterla en el contacto...