maal

Hola a todos,
Vendo mi pequeñín,  lo siento pero las circunstancias en la vida van cambiado y ahora le toca a él cambiar de propietario. Lo compré pensado que me lo quedaría toda la vida pero se hace muy cuesta arriba y no puedo tener este capricho.
Es un fortwo CDI (41CV) de julio del 2003 (XXXXCMB) y tiene 170.563Km. Gran parte de los kilómetros han sido por carretera.
Está bien cuidado, siempre le he hecho el mantenimiento cuando le tocaba.
Neumáticos traseros se los puse en febrero del 2017 para la ITV. (Demostrable con factura). Los delanteros están en buen estado.
En su totalidad está de serie tal y como salió del concesionario excepto las piezas de desgaste.
Interior gris y asientos de tela gris.
Carrocería Rojo/Plata.
Su precio es 2100€ y se entrega limpio y con un juego de filtros nuevos listos para cambiar (Aire, aceite y gasoil)
El coche está en Barcelona capital.
No acepto cambios.
Contacto (Seis Seis 888 Seis 1 Seis 9) (Por las tardes)
Whatsapp y llamadas.


 

Bueno, ya he podido solucionarlo.
Solucionarlo ha sido más fácil que montar y desmontar el propio retrovisor.
Aquí os lo cuento para quien tenga el mismo problema pueda solucionarlo:
1º Desmontar el retrovisor de los anclajes de la puerta
2º Desmontar la base del retrovisor. Son 3 torx (mirando por abajo).
3º Quitar el espejo. Allí veréis el dos tornillos que sujetan el eje del retrovisor.
4º Ahora trabajaremos con el eje. Veréis que son dos piezas, una que gira sobre la otra y el muelle que se ha roto. Exactamente el muelle no se ha roto, simplemente se ha salido el segmento que lo sujetaba.
5º Para volver a colocar el muelle en su sitio iría bien hacerlo con una premsa de rodamientos o cojinetes, pero no disponía de ella así que utilicé un tornillo de banco.
Juntar el eje y el cilindro donde se aloja el muelle, el muelle, la arandela y el segmento. Colocar un baso de 27mm encima de segmento y apretar el tornillo hasta que el segmento entre dentro de la rebaba del cilindro. Una vez colocado, aflojar poco a poco y comprobad que se haya fijado. (Nota: No meter ningún tipo de lubricante, no es necesario y encima lo empeoraría)
6º Ensamblar en retrovisor y montarlo.
Ahora os habéis ahorrado una pasta.
Nota: Si no tenéis las herramientas o no sabéis como hacerlo, siempre podéis ir a un mecánico o cuñado apañado, que seguro que sabrá arreglarlo, visto que yo supe hacerlo.
Dejo un par de fotos de la pieza ensamblada para que os pueda ayudar.