Jump to content

expertdecisions

Smartero Veterano
  • Contenido

    2.051
  • Registrado

  • Última Visita

  • Days Won

    3

Actualizaciones de Estado publicados por expertdecisions

  1. Saludos!

    Angie me ha dicho que has hablado con ella respecto al roady.

    Me encantaría que se lo quedase alguien de los foros. 
    ¿Sabes que hay gente que lo ha visto en los anuncios y ha preguntado si era diesel? :wacko:
     

    1. wOlvERyN

      wOlvERyN

       

      Te envío un privado.

    2. expertdecisions

      expertdecisions

      Recibido, ya he respondido a tu privado.

      Un saludo

       

  2. Hola Vicente, soy Alberto.

    Cuando tengas un momento te presentas en el apartado de presentaciones así yo te puedo saludar en publico y tendrás mi "aval" :)

  3. Bueno, ya falta menos para que se acabe el rollo del restaurante... o al menos para que amaine.

  4. Los problemas los tuve cuando compré un volante de segunda mano que tenía el sensor averiado.

    Luego con el segundo volnate ya no tuve problemas.

    De hecho al final de tres volantes distintos me he hecho uno solo a mi gusto, así ahora tengo montado el de tres radios, cuero y levas.

    No he tenido problema intercambiando airbags ni circuitos de sensor de posición.

    La única precaución es sacarlo con cuidado de un volante para que no se mueva el disco (yo lo fijé con una tira de celo) y luego insertarlo en el otro volante manteniendo la posición y listo.

    Protech me activó las levas el verano y desde entonces ya he probado con tres combinaciones hasta la actual que es la que se quedará mientras alguien no me regale un volante Brabus V6 que es el que me gusta ya que su precio es demasiado para un capricho.

  5. Ya me he mirado los esquemas del Smart.

    Efectivamente hay dos sondas Lambda idénticas. La que vale en este caso es la que hay a la salida del turbo ya que esa es la que mide la riqueza de la mezcla en la admisión (es proporcional a la cantidad de oxigeno que sale despues de la combustión).

    La segunda lambda está después del catalizador y su salida suele ser constante ya que el catalizador corrige los resultados de la combustión para evitar la contaminación por monóxido de carbono. Sirve para ver el rendimiento del catalizador y si el catalizador está bien, siempre da 0,45 V por lo que no haría efecto alguno en el turbo timer.

    Lo anterior lo he comprobado conectando un escaner ODB en mi Roady.

    El tema de los leds hay que controlarlo ya que dependiendo del color varía lo que se llama la tensión de umbral (el voltaje a partir del cual comienzan a conducir e iluminarse) Los azules no se encienden por debajo de 4,5 voltios (según marca)y los amarillos por debajo de 3 V. O sea que sin donde habái un amarillo pones uno azul, no se encenderá y entonces hay que hacer algun "invento". Aunque es sencillo.

    Cómo últimamamente ando muy liado, mejor me envías los mensajesprivados a uno de mis emails:

    alozano@expertdecisions.net

    ya que en los foros entro de tarde en tarde.

  6. Mmmmm. Habrá que mirarlo con detalle. Cuando llegue a casa miraré los esquemas del Roady.

    Efectivamente el Smart lleva dos sondas lambda; una a la salida del turbo y otra a la salida del catalizador.

    Lo lógico es conectar la que va a la salida del turbo.

    Por otra parte las lambda del Smart son de las de cuatro hilos, dos de calefacción (masa y positivo) y dos de sensor (masa y sensor).

    En el manual que me indicas dicen que lo conectes al cable blanco pero en las lambda de cuatro hilos, los blancos suelen ser los del calefactor y el del sensor de oxigeno es el gris.

    ¿A qué precio andan por eBay?

    Mi intención era construírmela yo mismo pero si no son caras igual no me merece la pena... Claro que si me la hago yo mismo además me lo paso bien un rato :)

  7. Activar las levas y reconfiguar la SAM para que al dar al contacto en vez de en automático se quede en manual me costó 150 euros.

  8. Yo tengo aquí el Wis así que en lo que pueda ayudar, puedes contar conmigo.

  9. OK, ya me dirás... ¿Donde has comprado el Turbo Timer?

  10. ¿Qué necesitas exactamente?

    El turbo lleva diversas sondas y todas conectadas a la ECU por lo que los cables los tienes bastante a mano.

    Pero necesitaría saber exactamente qué sonda es.

  11. El soporte de Michalak me ha salido por 101 euros más 14 de envio. Eso en Berlin Tuning.

×
×
  • Create New...

Información Importante sobre Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrar a los usuarios publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si se continúa navegando, consideramos que se acepta su uso. Es posible cambiar la configuración u obtener más información aquí. Aviso Legal