audiomeca

la llave es el inmovilizador, yo no le daría mucha importancia si se va al poner el contacto lo que si importante, probar con la segunda llave del coche a ver si hace lo mismo si no hay segunda llave , muy importante hacer una , si se pierden todas las llaves del coche, hacer llaves se complica bastante saludos

no hace falta que desmontes tienes que engrasar la cerradura y sobretodo la guía que lleva el tirador exterior, mantén en tensión el tirador y mete por agujero cuadrado algo de grasa, no te cierra porque el tirador queda algo tirado el exterior me refiero

aunque creo que deberías haber comprado un 84 turbo gasolina, la repro son todo mejoras en ese cdi, ya que de serie para mi , anda muy muy mal

el ddt4all es un software saludos

pues lo veo difícil responderte, puedes pedir la otra referencia y comparar, hay stock aun de esa referencia en mercedes lo que te pasa es como sabes bien raro no se que decirte saludos

hola, dale cualquier cosa 3 en 1 litio en el resbalon y listo es un fallo común

no tienes nada que reclamar

hola ese fallo que dices es normal, no significa nada estropeado, es un fallo de software del cuadro, le pasa a muchos no lo tengas en cuenta no pasa nada con respecto al resto de preguntas. el coche es de los primeros, smart saco muchas actualizaciones de software y campañas si no ha pasado por el concesionario regularmente, seria interesante que te actualizasen todo el coche a la ultima versión, y que vean si tiene campañas pendientes el star&stop tiene varias actualizaciones, y necesita una buena batería AGM no la que trae de fabrica que es bastante mala saludos

Hola pues si que te has liado... Respecto al embrague .... la referencia que te da mercedes, es correcta ,aunque hay otra mas valida para ese coche ,igual es idéntico al que traía el coche Q0009855V001000000 al principio sachs tenia varias referencias , para 600 700 y 700 roadster brabus, hace unos años se unifico la referencia para que valiese para todos los 700 la nueva referencia sachs es la que has puesto ,esa ,vale para todos los modelos yo no me he encontrado con el problema que tienes, mira si el actuador esta bien , y si el plato donde se atornilla el volante motor esta bien de todos modos los embragues en los 450 brabus dan lata saludos

Pues creo que es hora de buscar otro mecánico. hay que ver si la sonda mide bien, si hay fugas del escape y lo mas importante , medir la compresión por eso yo creo que es mejor cambiar de mecánico saludos

hola lo primero que este coche no es automático, es cambio robotizado, un cambio normal controlado electrónicamente y lo que hace tu coche es lo que tiene que hacer, esta correcto, es así. saludos

No, no lo tengo , si lo fabricasen automático , tendría uno pero es un coche muy interesante saludos

hola si puedes pon los datos de los gases de la itv tiene pinta de ser fallo de sonda lamba, el precio...pues depende de si es original (recomendado) competencia, que mecánico la cambie... que año es el coche... hay muchos factores

inyector , cableado o fallo compresion.... saludos

gran coche ya nos contaras

si ese es el sensor saludos

hola no es de redecodificar el mando prueba con la batería del coche y la batería del mando y el receptor del mando saludos

ese tubo parece de 700cc no de 600 mas piezas del puzle... el tubo es importante que este entero

también el turbo puede estar mal...

claro es que estas contando las cosas a cuentagotas vamos por partes 1º si el cableado era distinto , lógicamente los motores no eran el mismo modelo!! 2º si los turbos eran distintos (los turbos van completos en este modelo con colector y wastegate ) el motor no era el mismo!! 3º el fallo de sonda que te da , según pones mas arriba es después del kat (correcto ??) pues esa sonda solo se usa para ver el estado del catalizador, no afecta a la mezcla 4º tienes avería en divergencia presión alimentación, esta es la importante , tienes que ver con manómetro a cuanto sube la presión, y tarar la wastegate , previamente hay que comprobar el tubo de vacío, y el tik y la válvula de vacío ,si lleva . Comprobar la wastegate si aguanta la presión con un vacuómetro

eso no cuadra, si un motor tenia un turbo con una toma de depresión y el otro con 5 no son motores iguales el fallo de lamba que te da es después del kat, eso no interfiere en la mezcla con tantas cosas que has cambiado y mezclado no va ser fácil solucionarlo

leyendo un poco lo que cuentas a mi se me plantean algunas dudas has puesto un motor que no le corresponde a ese coche, no sabemos si es un 700 un 600 de 61 cv o un 600 de 55 cv.... lo que esta claro es que el mapa de la centralita de motor no es el que corresponde ya que es la que controla el turbo, y no tiene nada que ver los turbos con wastegate de un tubo y de 5 como pones tienes problemas de carga del alternador???

Pues parece que toca cambiar motor de arranque saludos

hola esta detectando una puerta abierta saludos

hola si son compatibles saludos