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audiomeca

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  1. hola, eso no es el WIS, es el EPC, el wis es el manual de taller y el epc el despiece saludos
  2. hay replica en 17" para adelante es la replica trasera de un fortwo 451 ademas si montas 16 delante lo logico es montar la replica trasera en 16 del 450 que es ET -1 y no necesita los separadores y queda francamente espectacular. saludos
  3. hola, si eres de madrid te lo puedo ver estos dias que voy a estar en madrid Normalmene cuando esto ocurre es del sensor de angulo de giro del volante, a veces calibrandolo se arregla, sino toca sustituir volante , o intentar reparar (el sc no lo hacen) si eso mandame un privado saludos
  4. hola, con casi toda seguridad es de los aislantes de los triangulos traseros , son de espuma y en 3-4 años se deterioran, solucion... desmontar y sellar con butilo o bien masilla de parabrisas saludos
  5. hola, komander, mandame un mensaje a info@audiosat.es, tengo algunas cosas y te las puedo llevar el proximo juevos, que subo a madrid. por cierto pablo no se si necesitas hacer algo ,porque con el lio de la ultima vez se nos quedo creo que lo del embrague. voy a quedar con mecolas bicho, si quereis quedamos y nos tomamos algo y vemos algunas cosillas. saludos
  6. hola, enviame fotos de la carroceria del fortwo del 2003 igual me puede interesar saludos info@audiosat.es
  7. Se puede montar tal cual Si cambias el cuadro el coche no enciende hay que reprogramar el inmobilizador. -Marcara bien los km/h no no marcara bien los km/h -Tiene mas km que el mio, ¿se puede borrar y poner los km del mio o no hara falta? no se pueden borrar y como va a tener distinto VIN (numero de bastidor) que el resto de las centralitas no llegara nunca a mostrar los km que tiene ni el coche ni el cuadro , saldran rallas horizontales en el total de km para que funcione todo ok, necesitas cuadro, sam y centralita de motor., luego codificar las llaves. saludos
  8. hola, tiene pinta que el diodo de excitacion que lleva el alternador esta abierto, mira si tu alternador lleva un cablecillo con un diodo, si lo lleva compruebalo porque es muy posible que este abierto, yo me encontrado varios casos saludos
  9. vale, no me habia quedado claro que hablabas de las versiones hasta la 4x Respecto a los codigos TAN ya lo debe saber todo el mundo hace tiempo que hay generadores piratas en la red, aunque como sabras tienen bastantes fallos sobretodo en bastidores hasta el 2001 saludos y gracias por la aclaracion no te habia entendido
  10. hola, expert permiteme corregirte, yo tengo cables vag-com para la version 805 clone, y se configuran exactamente igual que el original que tambien tengo, los dos van por usb con el mismo driver y se configuran en el panel como usb un saludo
  11. hola, si no salta el ventilador es porque esta mal, has probado a ponerlo en marcha con el DAS ?, hay una opcion en activaciones de actuadores en la san que lo pone en funcionamiento. saludos
  12. audiomeca

    ¿Turbo Roto?

    tiene pinta de tubo suelto o bien la valvula de gestion del turbo, la que esta encima del tik, si no has cambiado el tik es buen momento saludos
  13. el ventilador trasero no es del agua es para enfriar el aire de admision saludos
  14. hola ruben, eso no es normal, como creo que tienes claro. lo mas logico es que sea de la mariposa de gases, o bien un tubo suelto o picado en la recirculacion de gases pero lo mas logico es la mariposa, habria que desmontarla y limpiarla, y si no mejora limpiar las pistas de los potenciometros. saludos
  15. hola, no te equivocas
  16. hola, yo hace algun tiempo monte algun kit de 55w y claramente daban mas luz, la verdad es que muchisima mas. habra de todo, logicamente con la bajada de precios que han experimentado estos kits , te encuentras de todo. saludos
  17. audiomeca

    Rotura de motor

    Hola, logicamente la fisura no es el carter , sera con casi toda seguridad en el bloque e interna , si no ,se observaria el liquido refrigerante por fuera. es dificil saber si el problema de la fisura estaba antes del cambio de radiador, pero imagino que si. en todo caso es algo que puede pasar incluso a mercedes. La reparacion es costosa, en oficial mucho mas. el cambio de radiador creo que era prescindible ,el problema parecia otro. Lo que no entiendo muy bien es porque no te aviso el coche antes de romper, si se queda sin liquido la temperatura sube y te marca el cuadro un chivato y si se queda sin aceite te marca fallo de presion. No viste ninguna alarma en el cuadro? Solucion, busca un motor de desguace, es lo mas barato , reparar el tuyo es complicado y costoso y sin muchas garantias. saludos
  18. Hola, normalmente ese ruido se produce en la rotula entre el pedal y el actuador del servofreno, el problema es que para engrasarlo bien, deberias desmontar la caja del servofreno y esta esta en la parte baja del coche. hay que sacar el protector de los bajos yo tuve un ruido similar y hasta que engrase por abajo no desaparecio suerte
  19. vendo el apoyabrazos original del roadster, esta en perfecto estado. ,muy facil de instalar. con permiso de otro forero pongo una foto para que se vea el modelo, la foto no es mia, pero es como ese y esta como ese saludos precio 80 euros
  20. Hola, por partes los separadores no hay es necesario homologarlos desde hace unos 2 años, cuando pones separadores lo que tienes que cumplir es que el ancho de via no aumente mas de 3 cms. y por supuesto que el neumaticos no sobresalga del paso de rueda. por otra parte se usan de doble anclaje a partir de 20mm para no tener que usar tornillos tan largos. logicamente los de doble anclaje son mucho mas robustos. aun asi en un smart con lo que pesa pocas diferencias hay. otra cosa mas es que el ancho de via no afecta a la alineacion. si pones separadores no tienes que alinear nada es lo mismo por ejemplo que ponerle unas llantas brabus que tienen mucho mas desplazamiento saludos
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