GAVA

Precioso, enhorabuena.

Yo tuve un 698cc de principios del 2004, lo compré con 12.200km, lo vendí con 106.000 y lo único que cambié fue el actuador del embrague, del resto todo perfecto, y de consumo de aceite nada. Eso si, cuidados de enfriamientos y calentamientos y todo eso absolutamente todos...

Seguro que se lo queda, como bien dices, menudo caramelo!!

Con esas facilidades es para no pensárselo...

¿Vísteis el otro día a Clarkson decir la devaluación de un mercedes s? 1.300€ mes. :-(

Jejeje reconozco que soy muy serio y un pelín cabezón y puede parecer que me enfado y eso, pero para nada. Al contrario, me gusta ver diferentes opiniones:-)

;) ...............

Nos hemos puesto casi de acuerdo ... :thumbup1:

O casi...:thumbup:

Habrá que poner una nota de humor, que sino esto parece muy serio...:lol:

Estoy de acuerdo, yo ahora mismo me iría a por el modelo siguiente (no había visto lo baratos que estaban los D3!! Recuerdo haberlos mirado el año pasado y no ver nada "usable" por menos de 9-10mil.

Es otra opción. Yo conozco a un señor que lleva años utilizando única y exclusivamente taxi, coche de alquiler y transporte público. Es médico, vive al lado del hospital (va andando), para vacaciones alquila coche y el resto del tiempo va al restaurante, de compras o a una cita en taxi. Puede parecer una locura, pero para gente que se mueve poco no es descabellado (hablamos siempre frente a comprar un coche nuevo de gama media, obviamente con un usado baratito si no te sale muy malo ahorras bastante).

A mí sin embargo me gustan mucho los coches, un A8 o un CL, como dicen otros foreros, los tendrían independientemente del uso que les fuese a dar por el placer que me produciría conducirlos.

Como dice GAVA, la depreciación de un coche nuevo es brutal. Acabo de mirar por curiosidad y los A4 con 5 años se ven desde 11.000 euros. Si calculas el dinero que pierdes cada mes desde que compras el coche se te ponen los pelos como escarpias.

De igual modo, si hacemos a vuelapluma un cálculo real, podemos imaginar el siguiente escenario:

- Comprar un CL500 por 7.000 euros

- Gastarse 3.000 euros en dejarlo en estado de revista (revisión, filtros y líquidos, gomas si son necesarias, alguna chorrada eléctrica y chapa)

- Rodarlo 12.000 kms al año.

- Sufrir y reparar en ese tiempo averías de dos patas telescópicas, compresor Airmatic, cuadro de instrumentos y cambio automático (estaremos todos de acuerdo en que sería una mala suerte tremenda, "tasemos" los arreglos en 5.000 euros, que es tirar por alto sabiendo que temas como el del cuadro tienen soluciones relativamente sencillas).

- Venderlo a los cinco años por 3.000 euros.

Total: 2.400 euros/año por tener un CL500. Incluso considerando el aumento de consumo respecto a un coche ¿equivalente-normal? (pongamos 5 litros/100 de más a 1,50€ de media), tenemos 900€, es decir 3.300€ al año. Ahora pensemos en qué opciones tenemos por ese dinero...

A mí me gustan las dos cosas, a veces te levantas por la mañana y el cuerpo te pide un Miata (un Smart Roadster en este foro ;-D), y a veces te quieres meter una kilometrada y agradeces el aislamiento que te da un W221... Pero coincidimos bastante, sí.

Probé al fin el 451!!!! Efectivamente se nota más coche que el 450, aunque debo decir que como me lo habíais pintado tan diferente me lo imaginaba aún más coche (ya sabéis lo que pasa con las expectativas...). La unidad que probé sólo tenía 5 marchas (daba por hecho que todos los Smart tenían 6, ignorante que es uno) y además no tenía la opción de automático (bueno, ya sé que no es automático nunca, pero que cambie de marchas automáticamente).

Probaré el iQ para ver si hay diferencia en aplomo y suspensión, en lo demás con el Smart no tengo duda para el uso que le quiero dar.

Qué locura el Cygnet, es de las cosas más raras que se han lanzado nunca.

Todo lo que preguntas es variable porque voy a vender dos coches y comprar otros dos (ventajas de estar abonado a los coches usados: no te duele mucho comprarlos y no te duele nada deshacerte de ellos), así que me da igual gastar un poco más en uno y un poco menos en otro o viceversa (dentro de que cuanto menos gaste, mejor), lo importante es que me quiero quedar con dos pequeños de bajo consumo y un tercer coche que será más o menos barco dependiendo de si renuevo el Smart o no (si tengo dos coches pequeños de 4/5 plazas me puedo liar la manta a la cabeza con el tercero; si uno de los pequeños es un Smart optaré por un tercero racional...). Y lo del espacio ídem, el Smart me condiciona a un tercer coche que me dé cierta habitabilidad... Total, que me pueden valer distintas motorizaciones, precios y segmentos porque ajustaré el resto de factores a la ecuación... (Un lío, lo sé)

Esos cálculos que has hecho del cl500 son poniéndolo fatalmente, te habría fallado casi todo el coche... :lol:

Por eso digo yo lo que digo, lo queramos como lo queramos ver la peor de las peores inversiones es un coche nuevo a estrenar.

Estoy de acuerdo en parte, y digo solo en parte porque pienso que si bien es cierto que para moverlo poco (en un plazo de 5 años como dices) quizás si que te salga más a cuenta tener un "trasto viejo" pero en mi opinión para eso prefiero no pagar revisiones, impuestos, seguros, etc. y me alquilo un coche cuando lo necesite.

Por otro lado, creo que los cálculos no están del todo bien hechos, pues pienso que cuando dices que me compre un A4 por 40.000 (que no lo haría) y tu te compras ese A8 y que no amortizaré la diferencia del precio, pienso que a lo mejor no calculas que el A8 a los 5 años lo tienes que regalar y yo podría venderlo habiéndolo usado el doble.

De todas formas, son diferentes maneras de pensar y respeto mucho la tuya, es más tengo que decirte que prefiero conducir "trastos viejos" que no los nuevos, porque transmiten infinitamente más sensaciones, ya que en los nuevos me parecen que estoy conduciendo en el ordenador de casa con un mando a distancia y es que hoy en día no notas prácticamente nada, están fabricados para ir de un punto A a un punto B, eso sí con 5 estrellas EURONCAP.

A ese A8 creo que como mucho le puedes perder 3.000€, en el caso de que te liarás la manta a la cabeza y lo vendieras por piezas perderías bastante menos, pero la devaluación de un coche nuevo sólo en los 3 primeros años creo que es tremenda...

Estoy contigo.

Hablando del Audi, yo ese que has puesto no lo compraría, sencillamente porque por 2.000€ más ya encuentras el modelo posterior, el d3, al que no se le conocen problemas de caja de cambios y creo que además estéticamente da un gran salto, se ve mucho más actual, creo que entre el d2, que es el que has puesto tú y el d3 hay muchísima más diferencia que entre el d3 y el último modelo. Además de que los modelos a partir del 2003 vienen siendo más fiables. Y estoy totalmente de acuerdo con tus palabras, yo antes de comprarme un A4 nuevo a estrenar por 40.000 me compró un A8 por 9.000 y por muchos fallos que de, siempre teniendo un buen taller y sabiéndote buscar la vida, que hoy en día con internet es bastante fácil, nunca te vas a terminar gastándote esos 40.000, además de que la diferencia entre conducir uno y otro no tiene precio... Y todo esto te lo está diciendo uno que pasó de un fortwo 450 a un Audi A8 4.2, del 2004, el cual gasta menos en autovía con glp que es un fortwo a gasolina con repro, con eso te digo lo "poco satisfecho" que estoy con el cambio...

La próxima vez hago foto y la subo.

Hola, esto debería ir en avistamientos aún así ni idea...

Lo siento, no era mi intención descuadrar, si algún moderador lo puede mover...

Muchas de la veces que paso por la zona de Gros, Donostia, veo aparcado un precioso roadster coupé con llantas multirradio. :drool: ¿Es de alguien de por aquí?

Joya donde las haya. Te deseo suerte, para nada la vas a necesitar, pero bueno...

Lo tienes de capricho. De los más bonitos que he visto por aquí, y mira que se ven cosas impresionantes.

Que pasada Lil!! Aunque yo cambiaba el verde por rojo o azul.

Uno de los que más participa en foro, y nos deja... :-(

Una pena, en serio.

Pues tiene que tener el correo hasta arriba, porque yo también le he escrito, jajaja.

A mi también me parece muy barato.

Parece una buena unidad y a un grandísimo precio.

Que preciosidad!!

No creo que tardes en venderlo.

Yo se que hay unos sistemas de aire acondicionado que suele ponerle la gente a los coches clásicos, ya que estos no traen, pero tengo entendido que en los pequeñines vale más el collar que el galgo, pero no te preocupes que seguro que por aquí alguien te responde en breve con fotos, bricos, manuales, esquemas.....

Precioso!! Para mi gusto ni le falta ni le sobra nada, perfecto.

Enhorabuena!!

Muy muy bonito.

Hay por ahí un tutorial completísimo.

Tienes que quitar los tornillos que van donde las puertas, quitar los intermitentes laterales, quitar las pestañas del spoiler delantero, y luego ya desatornillar los faros.

Creo que no se me olvida nada.

Bienvenido, pero si no hay fotos no hay coche.