Alquimico

Como dice el compañero audiomeca tienes que engrasar bien pero con grasa más sólida y no esa que has utilizado del decatlon.

On 17/1/2023 at 0:41, Angelito453 dijo:

refloto el tema , alguno de vosotros ha tenido problemas al meter al conector a la hembra del coche y no ha podido meter el conector, me explico , que no entraba hasta el fondo ? es como si te lo encuentras con el antirrobo sacado hacia afuera , a mi me ha pasado unas cuantas veces le das a cerrar al coche y a abrir y ya se mete el antirrobo para dentro y ya puedes conectarlo, es un poco raro sí , por eso pregunto si le ha pasado a alguien , gracias

Buenas:

A veces si me ha pasado eso que comentas. Lo que hago es cerrar de nuevo el coche, lo vuelvo a abrir y ya entra. Es curioso el tema.

Con respecto a los problemas que comentáis, por suerte, yo no he tenido problema alguno y eso que lo he cargado en todo tipo de cargadores y a distintas potencias y fases. Y eso que tengo el cargador de 22kw.

Otro fallo que no se comenta por aquí y si en los foros de Alemania es que el cargador de 22kw cuando lo cargas lentamente desperdicia un montón de electricidad en cada carga, cosa que no pasa cuando lo cargas a 22kw, pero claro estas cargas degradan mucho las baterías y en un domicilio normal es imposible obtener dicha potencia. 

A parte la gran "cagada" de smart de no poder programar la carga desde el coche y la escasa autonomía.

hace 10 minutos, JFK dijo:

Yo soy novato con el mío y a los pocos días de comprarlo (usado)    lo deje en el garaje cargando.  A la mañana siguiente voy a cogerlo y MUERTO,  Ni se abría la puerta,   llame al servicio de grúa y me lo pusieron en marcha con ese aparato tan bueno que llevan.     conclusión a la que he llegado,    lo único distinto que había hecho al dejar el coche la noche anterior es que NO LO CERRE,  tengo otro coche en el que el botón de abrir y cerrar están en distinta posición en el mando con lo que hice fue "abrir" el coche en lugar de cerrar.   me confundi.

Es posible que el coche consuma "chicha" de 12 v y que la deje seca en una noche???    Ojo la batería "gorda" estaba a 100 % por la mañana   En el taller no han sabido decirme nada.

el chico de la grúa me dijo que había consumo con el coche parado...  pero la bateria estaba bien.

un saludo

Como bien se indica en este hilo debes cambiar la batería de este coche cada 4 años aproximadamente para curarte en salud.

Siendo usado no me lo pensaba y la cambiaba y más después de lo que te ha pasado.

Saludos 

hace 15 horas, Angelito453 dijo:

bueno, por lo que veo aquí la peña esta muy pasiva no dan ni las gracias cuando se aconseja a la peña, estoy leyendo decenas de post con preguntas de foreros novatos que no dan ni las gracias no lo digo por ernescandt, lo digo en general , es increíble , yo lo estoy cargando con el wal box en el garaje y de momento va genial , espero que con el wal box no se 

Buenas, 

Este foro nunca ha sido muy activo y por eso la gente contesta cuando lo ve y quizás hayan pasen semanas o meses.

Aún así hay gente para todo. 

Saludos

On 5/12/2022 at 12:14, Ernestcand dijo:

Buenas

He adquirido mi Smart fortwo EQ (3rSmart de mi propiedad ya, pero el 1o EQ) y he cometido el error de coger con el cargador de 4,6 kw, y es demasido lento en carga…he preguntado al concesionario oficial si se podria cambiar por el cargador de 22 kw y me han dicho rotundamente que no…

¿A alguién le ha pasado lo mismo?? ¿Lo habeis podido cambiar??

El coche es genial, pero este “impedimento”, lastra bastante…he pagado la novatada del 1r coche eléctrico…

Gracias!

Buenas:

O lo adquieres de serie o ese cambio, a día de hoy, no es posible.

En mi experiencia con cargador de 22kw, te diré que lo uso muy pocas veces a esa potencia. De hecho sólo en los cargadores de pago la puedes obtener.

A parte, como he comentado en otros hilos degrada mucho la batería y no es conveniente abusar de esas cargas.

También es un cargador muy sensible y te puede dar muchos fallos de carga y quebraderos de cabeza como le ha pasado a otros usuarios. 

También este cargador es menos eficiente en carga lenta y desperdicia mucha electricidad por el camino con su sobrecoste añadido ya que el 90% de las cargas se hacen lentas. 

A día de hoy y tras 3 años con él, te puedo decir que no es tan imprescindible como crees. 

Lo mejor es organizar bien tus desplazamientos y cargar siempre lo más lentamente posible 

Saludos 

También procuro no cargar mucho a 22kw porque degrada y mucho la batería. 

Lo mejor es cargar lo más lento posible y así alargar la vida de la batería lo máximo posible.

Para ello es conveniente programar bien nuestros desplazamientos y así evitar estas cargas rápidas. 

On 7/11/2022 at 22:07, estera84 dijo:

Hola, podrías decirme cuál es tu concesionario Smart? Tengo que pasar la 3 revisión y me gustaría saber sí la oferta de 3 revisiones sigue vigente, mil gracias 

Te he mandado un privado

On 14/8/2022 at 2:29, AGSM dijo:

Hola. Ami me paso igual, no sabia q había una opción de serie x unos 1000euros te ponían la carga a 22kw. En logar q la q tenemos. No tengo ni idea si ahora se puede solicitar ni el coste. En la última revisión lo comenté t desgraciadamente el sabía menos q yo...

Cuidado con esta versión de 22kw. Yo la tengo y sinceramente pocas veces he cargado a más de 11kw. A parte este cargador es muy sensible y da muchos fallos de carga.

Yo he tenido suerte y algún fallo me ha dado pero muy escasos.

hace 21 horas, JFK dijo:

Me alegro de que estes contento,  yo todavia no he hecho ni 1000 klm,   lo he comprado de segunda mano y creo que el coche no tiene la posibilidad de poder programar la carga.     me hablaron de una app "smart ready to" la intento cargar y me dice que mi coche no dispone de esa "facilidad",   no se..

mi coche es version PASSION,   en la mercedes no me supieron decir nada (?)

Mira también en mi hilo de mi primera revisión, también tienes información al respecto. 

Saludos 

hace 21 horas, JFK dijo:

Me alegro de que estes contento,  yo todavia no he hecho ni 1000 klm,   lo he comprado de segunda mano y creo que el coche no tiene la posibilidad de poder programar la carga.     me hablaron de una app "smart ready to" la intento cargar y me dice que mi coche no dispone de esa "facilidad",   no se..

mi coche es version PASSION,   en la mercedes no me supieron decir nada (?)

Buenas en tu presentación te he respondido a tu duda. Aquí también tienes bastante información.

hace 1 hora, JFK dijo:

 

Pues desgraciadamente no veo mucha actividad en este foro..  me temo que no hay mucho interes....   tu coche tiene la opcion de carga programada?

yo no lo veo en el mio

Bienvenidos;

Tenéis bastante información del coche en el apartado EQ.

Este coche trae el gran fallo de solo poder programarse mediante la app que falla más que una escopeta de feria. A parte de que tienes que tener cobertura cosa que en garajes de comunidad en plantas -1, etc... es prácticamente imposible.

Otros eléctricos permiten programar a través del coche. ESTE NO. 

Os recomiendo poner un wallbox programable y cruzar los dedos de que el coche quiera despertar cuando se lo comunique el walbox. 

De lo contrario os tocará, como a mi, coger tarifa plana y olvidaros de la programación.

Por lo demás después de 3 años y 40.000km estoy contento con el bicho.

Saludos

On 3/10/2022 at 19:26, audiomeca dijo:

parece buena opción, a ver si te cambian el cartucho de una vez....

Finalmente lo cambié yo...

On 20/10/2022 at 17:43, Dcss dijo:

Hola @Alquimico veo que llevas tiempo con el, ¿podrías contestar a tu pregunta?, estoy pensando en adquirir un forTwo ED, pero quiero saber este dato antes de nada.

 

Gracias!!

Buenas:

Después de 3 años no he notado pérdida de autonomía.

Aún así dicen que se empieza a notar al 4° año.

Tampoco sé si en la casa tocan los márgenes para que no notes pérdida.

Cierto es que evito las cargas rápidas y lo suelo cargar siempre lentamente.

Saludos

Bueno pues ya he pasado la tercera revisión en el concesionario oficial. 

Esta vez hay novedades, al ser la tercera, a parte del mantenimiento normal que le suelen hacer del filtro polvo, líquido limpiaparabrisas y revisón general, toca cambiar adicionalmente y según indica la marca lo siguiente:

-Batería de 12v, que como ya sabemos, es necesario para ahorrarte sustos y problemas en este coche. 

-Liquido de frenos que luego será cada dos años.

-Alineación de faros.

Les comento lo del cartucho secante y me dicen que la casa recomienda cambiarlo a los 4 años. Cosa que ya no me encaja mucho pero bueno.

La historia es que la revisión se sube a 450€ por el tema de la batería nueva y demás.

Me ofrecen contratar una oferta que incluye este mantenimiento y los dos siguientes por 550€ + coche de sustitución gratis + cambio de limpias en cada revisión.

Accedo a coger la oferta porque no me parece mala ya que, por temas de garantía, me conviene pasar las revisiones en la casa. 

En resumen, 3 mantenimientos anuales por 550€. Con todo lo que hay que hacerle en estos 3 mantenimientos incluyendo lo dicho no me parece mala oferta. 

Saludos.

Vale ya he leído en el enlace que se recomienda cambiar cada 2 años. 

Es para plantearse pasar de las revisiones. Total para cambiar el filtro del aire y el líquido del limpia, pues ya lo hago yo y de paso le cambio el deshidratador que ellos parece ser que no lo hacen...

hace 22 horas, audiomeca dijo:

Pues no se si lo meten o no en ese concepto, lo que si te digo es que parte del mantenimiento es revisar cosas, entre ellas los faros, pero vamos en todos los coche, no en este ,niveles, desgastes holguras, reglajes, presiones...son 5 minutos de trabajo

el deshidratador, es lo único importante del mantenimiento en este coche, que yo sepa lo llevan todos los 451 y todos los 453 ED , referencia A7893403300  23.30 Mas IVA, es la parte mas importante de todo el mantenimiento, lo demás es rizar el rizo para justificar.

tienes en evilution un link de 451 , y otro de 453

https://www.evilution.co.uk/mod/451-ed-desiccant-cartridge.htm

 

https://www.evilution.co.uk/mod/453-eq-desiccant-cartridge.htm?highlight="Desiccant"

 

 

Gracias por el enlace. Por último sabrías decirme cada cuánto conviene cambiar el deshidratador. Entiendo que una vez al año, no? 

Viendo lo visto y que en la propia casa no lo hacen, tendré que cambiarlo yo mismo. 

Gracias de nuevo.

hace 14 horas, audiomeca dijo:

y no han puesto el cartucho deshidratador...que mantenimiento tan raro

 

lo de los faros la comprobación de la altura, se hace en todos los mantenimientos ,en todos las marcas y modelos , o por lo menos se debería hacer ,si el taller es un poco decente claro, así como comprobar todas las bombillas...desgaste de neumáticos, presiones

Entiendo lo que me comentas pero todo eso no debería entrar en la facturación dentro del mantenimiento B?  o cómo lo quieran denominar y dentro de la facturación y no como algo desglosado como le han colado en la factura al compañero un montón de conceptos?

A mí me parece se le han clavado pero bien. 

Por cierto, a mí me han hecho ya 2 mantenimientos y en ningún lado aparece el cartucho deshidratador que mencionas.

1 hour ago, irm dijo:

La Factura de de revisión de SMART EQ, a los 2 años y con 10.000 Km,  por €299 incluye:

Test Breve

Servicio B

Agua destilada

Lubricante Assysts

Recogida y logística de residuos

Líquido lavacristales

Filtro de polvo fino

Renovar líquido de frenos

Comprobar alineación faros

Restablecer (?)

Liquido de frenos

 

Por si estáis interesados en ir a este taller oficial:

AUTOLICA 

Paz. Europa 54

Hospitalet de Llobregat (Barcelona)

 

Además te lavan el coche gratis.

 

 

Es que te han metido un lubricante que vete tú a saber para qué es.

Te han cambiado el líquido de frenos a los dos años??? 

Agua destilada para?

Alinear los faros? 

No entiendo nada. Yo hubiera pedido explicaciones, esto viene en el mantenimiento de 2 años? 

Cambia de concesionario y pide presupuesto previo para la siguiente revisión.

hace 20 minutos, irm dijo:

Hoy he llevado el SMART EQ a la revisión del segundo año en concesionario oficial en Barcelona. Tiene 10.000Km. Recién acabado el periodo de garantía. Ninguna intervención extraordinaria. Sólo la revisión anual. Coste de la revisión: €299.

No tengo palabras....

Con el anterior Smart de gasolina que tuve nunca llegué a pagar estas cantidades y lo vendí con 14 años. 

Buenas, me parece un palo, yo por la primera no llego a 100e y la segunda algo más 120 y algo y me hicieron lo mismo. Y hablo de concesionario oficial mercedes. 

En breve me toca la tercera revisión, veremos que me cobran pero más de eso es un timo. De hecho, para o que le hacen ya es demasiado caro pero que te cobren 300 no lo entiendo. Qué te pone en la factura para justificar esa cantidad???

Me contesto a mi mismo por si puede servir de ayuda a alguien.

Finalmente lo voy a llevar a un sitio a que me lo instalen ya para instalarlo bien hay que desmontar la consola central ya que el fuelle lleva una goma y se adapta a la parte interna del plástico que va por dentro para que no se salga dicho fuelle. 

También hay que quitar la empuñadura que trae de serie para que entre el embellecedor BRABUS. 

Como no soy muy manitas pues prefiero llevarlo y que me lo dejen bien. 

Había leído en algún que otro foro alemán que alguno lo había instalado metiendo el fuelle con unas pinzas pero ya os digo que eso es una chapuza ya que se quedaría suelto y sin estar fijado a la base de plástico interior. Con lo que se podría salir al aspirar el coche y demás. 

Saludos.

hace 3 horas, audiomeca dijo:

el medidor no es suficiente, para hacer un test de batería hace falta una maquina mas profesional

Ok, gracias. Lo tendré en cuenta.

hace 46 minutos, audiomeca dijo:

Bueno lo suyo es en cada mantenimiento hacer una comprobación de la batería de 12v, hay aparatos para poder calcular el estado de la batería, pero no creo que en el concesionario se paren la verdad.

si usas el coche a diario o semanalmente, no es un problema importante, el problema es si paras tiempo el coche (dos o tres mees), sin estar conectado con el cargador, lo fácil es que muera la batería de alto voltaje 

 

Tengo un medidor de esos de mechero que utilizaré para testar la batería de vez en cuando, de todos modos si dices que se nota porque baja la autonomía pues estaré atento a eso también. 

En mi caso uso el coche casi a diario desde que lo tengo. 

Gracias de nuevo. 

Lo que entiendo es que sabiendo este tema, la marca no meta el cambio de batería en el mantenimiento del vehículo.

hace 29 minutos, audiomeca dijo:

lo mejor es sustituir la batería antes de que suceda, lo notaras en perdida de carga en la de alto voltaje , por estar constantemente aunque el coche este parado y apagado intentando cargar la batería ,si la batería de 12v muere de todo, es posible que se te descargue la de alto voltaje y eso significa tirar el coche (muchos 451 de car2go les paso) eso si , de un día para otro no se descarga la de alto voltaje por estar intentando la carga de la de 12

 

en resumen ,cambia tu batería de 12 voltios cada 4-5 años, es lo mejor

 

 

Gracias por el consejo. Sin duda, la cambiaré.

Saludos 

hace 7 horas, audiomeca dijo:

hola

poco probable, 

 

con el coche encendido, no puede pasar, con el coche apagado, la batería de alto voltaje esta constantemente intentando recargar la batería de 12 v, tendrían que pasar varios días y por fin la batería de alto voltaje se descargaría y entraría en fallo permanente. algo grave por cierto

en todo caso para llevarlo en grúa, el de la grúa le pondría el arrancador portátil para poder desbloquearlo

Gracias por la respuesta.

Entonces si algún día no enciende el coche por tema de batería de 12v, como en un coche convencional, podré detectarlo para sustituirla o me marcará directamente avería?

Gracia de nuevo.