titann

hace 6 horas, Maxito dijo:

La polea de plastico , que algunos han impreso en 3d , se deteriora y muerde literalmente los cables . Por eso hay que cambiarla.

No hace mucho tubimos ese mismo problema con el roadster de uno del grupo .

Vaya... pues no sé que solución darle.

Gracias Max

Ese grupo debe ser interesante,podrías preguntar como se solucionó a ver..?

Vale, ya desmonté el panel (buff por Dios que odisea),

Lo primero que vi en el elevalunas es un soporte de "tope de cable" de plástico partido, esos que van detrás de las poleas, eso  no se vende y tuve que hacer una ñapa. Puse un tope de cable de cambio de bicicleta.

Al ponerlo a funcionar, el motor seguía quedándose atascado en el mismo punto, entonces me dispuse a desmontar la zona de la polea que está en el motor y.... sorpresa,,, estaba atascado y cables retorcidos con un montón de grasa seca,sequísima.

A partir de ahí, desmonté el cristal.

Tenía un Kit de cables y polea y se lo cambié todo excepto la polea que venía con el orificio de engranaje de diferente diámetro a la polea original. En esa situación  de cabreo decidí( error por mi parte) montarle la maltrecha polea original.

Funcionó bien y monté todo de nuevo (otra vez el panel buff,)

Pues bién, funcionó una tarde arrrgggg

Vuelta a desmontar y fue cuando vi que la polea había vuelto a enrollar los cables, así que bloquee la ventanilla y vuelta a montar el panel 

En fín tras todo esto, estoy igual.

Sabéis de un kit que hayáis pedido que venga la polea con su medida original?

Gracias prayer 

Bueno, pues el cambio de cárter ya está hecho, ahora ya tiene su tapón, aún me pregunto cómo puede Mercedes hacer un cárter cerrado.

Me costó despegarlo un poco, luego a lijar, comencé a mano pero terminé con el Dremel. Me decidí por una pasta de juntas de Wurth para pegarlo pero antes le dejé un imán de Neodimio en el tapón

También aproveché para instalar el adaptador para filtros de metal

Y le puse el aceite de éster cerámico (eso es otra historia, que diferencia oiga)

Ahora lo siguiente es desmontar el panel de la puerta del conductor para ver qué pasa con el elevalunas. ¿Algún consejo? Seguiré las directrices de Maxito ante la ausencia de tutoriales para desmontar el panel.

Como Brilla!! 

Te recomiendo que compres una llave fija,que dejes la chapa del anterior taco y que tengas paciencia para meter los tornillos de nuevo.

Yo los fijé con cinta de esa super fuerte,  no se me han movido, 

Nada, no encuentro ningún Tuto para desmontar los paneles

Estos son los que puse yo hace unos meses, tenía rajado uno de los altavoces de la puerta, pero mi sorpresa es que los tweters no se oían,estaban ya K.O.

Son los MTX TR50S venían con tweters, estos,son un poco más grandes que los originales pero entran bien. 

El sonido es bueno aunque mi idea es poner un autorradio mejor y guardar el Grundig

El menda, ese es el taco motor que necesitas. Yo le puse recientemente los 3 de esa misma marca.

El central me costó la ostia cambiarlo.

Espero que no sea nada de la caja de cambios

Ok, gracias.

Estuve buscando y no encontré vídeos por ahí.

Cuando pille un poco de tiempo libre lo intentaré. Ya os contaré...

hace 10 horas, Maxito dijo:

Sacar el motor y subirla a mano .

En el mecanismo hay una rueda de plastico donde se enrrollan los cables , puede que le falte una vuelta o este mal montado.

suerte

Gracias Maxito , 

Algún tutorial para desmontar paneles? Supongo que habrá que quitar  el interior h el exterior.

Madre mia, parece una moto, que chulooo!!

On 11/3/2019 at 20:51, MarcFdez11 dijo:

Pues hoy he ido a buscar el tubo y en cuanto lo monte que será esta semana subo foto para que podáis verlo! por lo del ruido ya bastante ruido hace la capota así que un poquito mas no vendra mal jajajaj intentare limpiar bien el motor porque esta sucio y así hace foto para que veais también el motor un saludo y muchas gracias 

Enhorabuena¡¡  venga esas fotilloss

ya veo ya.... jajjajajja

Ahora se me ha quedado la ventana con un tope de subida y no llega a cerrar. Baja y sube pero le falta unos 100mm para llegar a cerrar

Lado conductor

Alguna sugerencia...?

Bueno, pues el taco de motor delantero ya está cambiado también. Hubo un momento que quise desaparecer jajaj madre mía, casi tiro la toalla. Al final se ha quedado bien,aprovechando la chapa del anterior.lo cierto es que estaba en muy mal estado ( el peor de los 3)

Por otra parte ya tengo todo listo para el siguiente "asalto" . 

• Cambio de cárter (con tapón)
• adaptador filtro de aceite + filtro
•  Xenum VRX 5W40 ( al final pensé en el consejo de Jsolas)

Hola el menda, yo lo cambié hace unos meses y lo hice con borriquetas, luego puse un gato bajo la caja de cambios y solté los tornillos de la X y el taco de motor izquierdo, con eso pude "descolgar el motor" lo suficiente para trabajar, y eso que tengo las manos grandes.

Yo no lo llevaría a la mercedes por eso.

Muy bonito, espero que lo disfrutes 

Enhorabuena Elmenda

estarás deseando que te lo entreguen, pon fotillos.

Yo desde que lo tengo (Septiembre) estoy como un niño pequeño con él, solo me apetece disfrutarlo y tratar de cuidar los detalles para que esté en las mejores condiciones.

Un apunte, que no sé si os pasa a vosotros,  cuando voy con él, a los niños les llama mucho la atención ver el coche, se quedan mirando con cara de asombro jjj y hasta les dicen.. mira mamá/papá¡¡ que coche¡¡

Que gusto ir como debe eh!! 

Gracias Jsolas

Bueno pues ya están cambiados los dos soportes de motor laterales

Para el delantero he preferido dejarlo para cuando cambie el cárter, porque veo que va a ser bastante más complicado

No me entra ninguna llave de vaso.

Espero hacerlo pronto porque he visto que está rajado, así que adelantaré el cambio de aceite  y carter y haber como lo hago buff

bueno nadie me aconseja ningún aceite de los xenum que puse? el 5w30 lo puedo conseguir mejor de precio pero me gustaría saber vuestra opinión

Gracias Maxito, estoy aprendiendo mucho aquí, y sobretodo, pasandomelo bien con mi peque.

hace 10 horas, audiomeca dijo:

10w60 ????

 

no tiene sentido para mi, ese aceite no es adecuado para un smart, la gente se empeña en poner un aceite fabricado casi en exclusiva para los M3 E46  y no por eso es mejor

 

pero bueno es mi opinión

 para mi la mayoría del aceite que hay en el intercooler y tubos es del turbo no de la recirculacion

 

saludos

Audiomeca, que opción crees que seria mejor?

Xenum VRX 5w40 (cerámico)

Xenum VX 5W30 (cerámico)

Xenum GPX 5W40 ( grafito)

Chicos os referís a esto?

https://www.oscaro.es/tuberia-valvula-recirculacion-gases-metalcaucho-09538-5638258-4179-p

O no tiene nada que ver?